ЕУ и Србија потписали су литијумски уговор о батерији

September 18, 2024

ЕУ и Србија потписали су меморандум о разумевању на продубљивању снабдевања сировинама, јачање литијумске ланце за производњу батерије и промовисање развоја индустрије електричног возила на кључном самиту сировина који је недавно одржао у Београду, који је недавно извештавао Ксинхуа. Немачки канцелар Олаф Сцхолз и председник Србије Александар Вучић заједно су присуствовали церемонији потписивања Меморандума о разумевању.

На следећој конференцији за штампу, Сцхолз је нагласио да ће пројекат мина Јадар литијумски пројекат, који је управљао и управља рударском гигантском Риом Тинто-ом, биће непроцењиве вредности за економски раст и раст и радна места у Србији и биће развијен у строго поштовање Међународни еколошки стандарди. Напоменуо је да Србија, као важан партнер Европе, игра кључну улогу у промоцији енергетске транзиције у Европи.

Јадар Литијумски пројекат Рио Тинто, који се налази у близини Лознице у Србији, планира да произведе око 58.000 тона литијум карбоната до 2029. Пројекат мина Јадар је суспендовао српску владу 2022. године, али судови у земљи недавно су се вратили Рударска дозвола.

У исто време, Србија је такође потписала писмо намере са представницима Европске уније да би изградила ланац вредности за електрична возила. Извршни потпредседник Европске комисије Марос Сефјовић рекао је да се очекује да Србија постане основни чвор у ланцу европске стратешке вредности, што ће у великој мери допринети економском просперитету и расту посла у земљи. Конкретно је нагласио централну улогу литијума у вожњи зелене транзиције и предвидио значајан пораст улагања у литијум ресурсе у Европи.

"Ово је прекретница и велика промена за нас", рекао је г. Вучић. "Ми смо убудуће велики корак у будућност." Он је истакао да ће упркос снажном интересу кинеских произвођача, српски извоз литијум-ресурса дати предност у складу са потребама европских партнера.

Засебно, Вучић је у интервјуу са медијима који су пред београдским самитом рекао да су релевантне компаније у земљи у разговорима са низом европских аутоматара, укључујући Мерцедес, Волксваген и Странгс. За систем за складиштење батерије то је профитабилна вест са тржиштем батерије Лифепо4.

Немачка, као лидер Европске индустрије за производњу аутомобила, активно тражи стабилан приступ литијумским ресурсима за локалне произвођаче електричних возила. Последњих година трансформација аутомобилске индустрије на зелени и одрживи производни модел постаје све хитнија, а сигурност литијумске понуде постала је кључно питање. С обзиром на доминантни положај кинеског у глобалном литијум-јонском ланцу батерије, ЕУ појачава напоре да смањи своју зависност од литијум-увоза у Кину како би се осигурало разноврсни и отпоран ланац снабдевања.